0

Stationnement « à la niçoise »

Publié par admin le 23 juin 2017 dans Futile-Inutile, Nice pratique

Stationnement-a-la-niçoise

Il faudrait tout de même que Estrosi prenne les choses en main et donne l’ordre à sa police municipale de verbaliser systématiquement tous ces guignols qui emmerdent le monde en se garant n’importe où !

Je vous recommande également de lire CECI.

Mots-clefs :, , , ,

 
-

Estrosi invente « les portiques de sécurité à roulettes »

Publié par admin le 11 mar 2017 dans Futile-Inutile, Les fantaisies de Christian

Comme en d’autres temps et d’autres lieux où Marcel Pagnol invente les « vespasiennes à roulettes » dans sa célèbre pièce Topaze; notre saigneur (non, il n’y a pas de faute de frappe) « bien aimé » (tu parles !) Comte de Nice et Roi de Provence, le sieur Estrosi, a inventé les portiques de sécurité à roulettes.Estrosi_Portiques-roulettes

Ce monsieur veut équiper certaines gares de ces dispositifs dont l’inefficacité a été parfaitement démontrée lors d’un essai à la gare des Arcs-Draguignan. Les gares de de Cagnes-sur-mer, Nice-Saint-Augustin, Nice-Riquier et Menton seront d’abord équipées de dispositifs fixes car « ce sont les gares les plus fréquentées, précise le Monsieur qui se trompe lourdement car la gare la plus fréquentée est Nice-ville. Bon, passons encore une fois sur les inexactitudes permanentes de ce personnage. [lire l'article de nicematin.com].
Mais là où le ridicule ne tue plus (hélas), c’est l’invention pseudo-géniale de portiques mobiles, déplaçables a volonté, montés et démontés en un clin d’œil pour faire la chasse aux intrus selon les désirs de sa majesté. Ces édicules migreront ainsi au grès des fantaisies entre les gares de Ranguin, Grasse, Golfe-Juan Vallauris, Juan-les-pins, Biot, Villeneuve-Loubet, Cros-de-Cagnes, Saint-Laurent-du-Var, L’Ariane – La Trinité, La Trinité – Victor, Beaulieu-sur-Mer et Menton-Garavan. Bref, dans les gares uniquement desservies par les TER et où la grande foule des prétendus terroristes ne risquera pas de se montrer.

Voila encore une fois des actions irréfléchies dont ce monsieur a le secret; mesures fantaisistes, inutiles, inefficaces mais qui couteront cher au contribuable à l’usage à cause de ces démontages-déplacements-remontages et fonctionnement. Il serait beaucoup plus utile et rentable de mettre en place, dans toutes les gares des portiques de validation des billets !

Mots-clefs :, , ,

 
-

Le gruyère de la ligne T2 du tram

Publié par admin le 26 fév 2017 dans Futile-Inutile, Humeurs, Les fantaisies de Christian

On le leur avait bien dit, mais sa seigneurie n’a pas écouté, continuant à n’en faire qu’à sa tête.

Depuis quelques jours, le chantier du tram a des problèmes, des affaissements à répétition boulevard Victor Hugo, après les fissures apparues boulevard Dubouchage. La presse locale informe les habitants, mais nous ne trouvons aucun mot sur les sites de la mairie, de la métropole ou pire du site spécialisé (soit-disant !) qui devrait renseigner « en direct », comme ils disent, mais qui ne fait que de la propagande pour ce machin et minimisent à outrance ces incidents.

Petit rappel de l’affaire (du plus récent au plus ancien) :

Nice-matin [27-02-2017] :
Chantier du tramway : élus et riverains dénoncent une omerta de la Métropole

Nice-matin [26-02-2017] :
Une nouvelle fuite d’eau relance les craintes sur le chantier du tram à Nice

Nice premium [17-02-2017] :
Métro-tram ( ligne 2) : accident du tunnelier… quelle vérité ?

20 minutes [16-02-2017] :
Chantier du tramway de Nice : en plein centre-ville, le tunnelier provoque un affaissement de la chaussée

Nice-matin [16-02-2017] :
« Le plus gros incident » du chantier de la ligne 2 du tram provoque un affaissement de la route

C’est que notre sous-sol n’est pas en granite, ni en en bon calcaire Jurassique très compact. Et non, ce sont des alluvions anciennes (-2,6 Ma à -300 000 ans) mal consolidées qui surmontent un poudingue Pliocène (-5 Ma à -2,6 Ma) lui-même recouvrant un marno-calcaire triasique (-252 Ma à -200 Ma) à poches de gypse. Le tout gorgé par l’eau des nappes phréatiques et des courants souterrains des divers rious nord-sud qui tentent tant bien que mal à s’échapper vers la grande bleue du sud. C’est dire que tout cela est assez meuble, friable. Quand au gypse, il a la fâcheuse particularité de ne demander qu’à se dissoudre dans les eaux circulantes en créant à sa place des cavités plus ou moins grande. Dès que le faible équilibre des forces en présence  est rompu par le creusement, tout s’effondre.

Des géologues indépendants avaient alerté Estrosi sur les risques d’un tel creusement : « Cela confirme bien ce que j’avais prédit, souligne le Pr Éric Gilli, géologue venu constater les faits dimanche matin. Ce tunnel est plus compliqué, plus long et plus coûteux à réaliser que ce que la Métropole prétendait. Et espérons que d’ici la sortie du tunnelier, boulevard Grosso, un affaissement comme celui-ci ne vienne jamais à se produire sous un immeuble, ce serait la catastrophe. » [lire ceci]. Mais lui (Estrosi), il a préféré écouter les mirobolantes affirmations des géologues de la société cavernicole, écouter son égo démesuré qui lui commande de laisser une trace indélébile et majestueuse dans la ville. Et le monsieur a commandé, à nos frais avec nos impôts, le trou qui va s’avérer être un gouffre financier sans compter les retards à répétitions, les suppléments non prévus.
Le tunnel de la ligne T2 : une catastrophe annoncée qui devient réalité. Tous ces politiques s’entêtent à lancer et maintenir des projets faramineux et ruineux dont l’utilité est contestable. Autres exemples de ces gabegies : le rafistolage des vieilles centrales nucléaires moribondes, la poursuite de la construction de l’EPR, le nouvel aéroport de Nantes, le centre d’enfouissement des déchets nucléaires à Bure …

Pour tous ces projets des référendums devraient être obligatoires; il faut consulter et écouter le peuple ! Peuple qui dirait sûrement non.

Mots-clefs :, , , , , , ,

 
-

TGV Nice –> Bruxelles; NM donne des informations incomplètes et Estrosi enfonce le clou en se tappant sur les doigts

Publié par admin le 4 nov 2016 dans Consommation

Aujourd’hui 4 novembre 2016, notre canard (boiteux ?) local annonce avec tonitruance dans un titre choc (mais pas chic) :

La ligne TGV Nice-Bruxelles partira désormais de… Marseille

TGV_Nice-Bruxelles

Oui, c’est vrai, actuellement ce TGV direct vers la capitale des frittes part bien de Nice-Ville à 6h02 et met un « certain temps » de 9h10 pour aller consommer ce plat national.

En cherchant sur le site de la ceuneuceufeu un billet pour le dimanche 11 décembre, date à laquelle cette liaison directe devrait être supprimée, on constante qu’il y en a une nouvelle en remplacement :TGV_Nice-Bruxelles-(2)

Cette nouvelle liaison est plus pratique que la précédente car d’une part le train part à 9h19 au lieu de 6h02 ce qui permet de facilement rejoindre la gare sans se lever à « pas d’heure » et d’autre part le temps de parcours est moindre, on gagne ainsi 46 minutes.

Au lieu d’annoncer la suppression pure et simple de cette liaison directe Nice –> Bruxelle, NM aurait pu et dû se renseigner afin d’informer correctement les lecteurs. Quand à Estrosi, comme à son habitude, il s’est engouffré dans l’erreur afin de taper sur les autres. Il aurait mieux fait de fermer son clapet.

La ligne TGV Nice-Bruxelles partira désormais de… Marseille

Mots-clefs :, , , , , , ,

 
-

« Nice-Matin » vous informe …
très approximativement

Publié par admin le 18 sept 2016 dans Consommation, Futile-Inutile

Lu sur « nicematin.com » du dimanche 18/09/2016 :Tram-T2_NM

Il n’y a rien qui vous choque dans cet article ? Regardez-bien !

A lire « L’arrivée de la rame de la ligne 2 [...] pour le 1er octobre » laisserait à penser que nous allons assister à la livraison de la première rame. Que nenni, il s’agit tout simplement d’une maquette, mais cela nous ne l’apprenons qu’à la phrase suivante. Voila une mauvaise rédaction, sans doute pour faire croire au lecteur que la construction de la ligne T2 est quasiment terminée, ce qui est vraiment très loiiinnnnnnnn d’être le cas.

Et on nous dit « [...] une maquette grandeur nature, mesurant 1/3 de la future rame authentique« . Si c’est une maquette grandeur nature, elle est à l’échelle 1/1 et elle a alors la même taille que l’original. La forme de la rédaction du journaleux prête vraiment à confusion, je pense qu’il voulait dire que la maquette est « grandeur nature » (échelle 1/1) mais la longueur présentée est de 1/3 celle de l’original. C’est un exemple parmi de nombreux autre de la très grande approximation de l’information sur NM.

Ensuite, le journaleux, sans doute Estrosiphile nous bombarde d’un « L’occasion pour les Niçois de découvrir ses couleurs, son design pour lesquels ils se sont prononcés en nombre« . Mouais, cette phrase ne veut pas dire grand chose; à partir de 1 (un) individu c’est déjà un nombre, de plus le prétendu sondage effectué par sa majesté sur le décor des rames n’avait obtenu que quelques centaines de réponses sur les 250 000 habitants de la ville : une « large majorité » comme aime le proclamer Estrosi.

Nice-matin se prétend un journal local d’information mais ses informations sont très souvent partielles, partiales, approximatives dans des articles assez-souvent mal rédigés. Quant à sa version « ouaibe », c’est une véritable catastrophe, c’est le quasi-néant de quelques lignes par article publiées  en énormes caractères et dont la surface est essentiellement occupée par de gigantesques photos sans intérêt. Cette version numérique en ligne est conçues pour des smartphones à écrans microscopiques mais qui ne convient pas, mais alors pas du tout pour la lecture sur PC. Le journal devrait se pencher sur cet aspect et faire en sorte que la taille des photos et textes s’adaptent aux appareils. L’ancienne version était nettement, mais alors nettement meilleure.

Ce n’est pas avec des articles en ligne réduits à leur portion congrue, au contenu approximatif et aux illustrations énormes et de très peu d’intérêt que NM va attirer du lectorat.

Mots-clefs :, , , ,

Copyright © 2017 Bego.06. Theme signé Laptop Geek. Traduction WordPress tuto.