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Mais c’est sûr, le « privé » c’est mieux !

Publié par admin le 8 juil 2019 dans Futile-Inutile

A tout ceux qui attendent avec impatience la libéralisation du transport par train pour les voyageurs, à ceux qui croient qu’avec les sociétés privées tout va s’arranger comme par miracle, bref à tout ceux pour qui « le privé c’est mieux »; je les invite à méditer sur cet article paru dans Nice-Matin du 8 juillet :

Train-Prive [ cliquez sur l'image pour lire l'article (Nice-Matin 08-07-19) ]

Bon, là ce n’était pas bien grave puisqu’il ne s’agissait que de transporter des blindés, il n’y avait pas urgence. Mais qu’en aurait il été si ce fut un train de voyageurs, hein ?

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Nice-matin ne sait pas ce qu’est une « fréquence »

Publié par admin le 5 juil 2019 dans Futile-Inutile

Dans l’édition « ouaibe » du 5 juillet 2019, ce canard (boiteux) nous gratifie d’un article, en soit intéressant, à propos du plan d’aménagement des voies et des gares de la Côte d’Azur afin d’avoir un TER régional digne de ce nom, rappelant les RER parisiens. Et le journaleux de service, emporté par son enthousiasme nous écrit ceci :

Il s’agit de passer, entre Nice et Cannes, de 35 à 72 TER par jour. Et, entre Nice et Monaco, de 38 à 72 TER par jour, soit 6 par heure et par sens. Un TER toutes les 10 minutes, alors que la fréquence est aujourd’hui de 20 minutes.

Il n’y a rien qui vous choque ?
Oui, c’est bien cela, vous qui avez suivi correctement des études scientifiques au lycée vous avez bien percuté sur l’erreur monumentale. Ce n’est pas une fréquence dont on nous parle car une fréquence est un nombre de quelque chose par unité de temps. Lorsqu’on nous dit « 1 TER toutes des 10 minutes » c’est bien une fréquence, mais il serait alors plus correct de dire « 6 TER / heure » Par contre l’expression « la fréquence est aujourd’hui de 20 minutes » ne veut rien dire, ce n’est pas une fréquence mais un intervalle de temps; pour parler en fréquence il fallait écrire « aujourd’hui la fréquence est de 1 TER chaque 20 minutes » ou mieux « la fréquence est de 3 TER / heure« .

Encore une fois, les journaleux en général mais ceux de NM en particulier n’ont aucune connaissance scientifique, aussi minime soit-elle, pour écrire en langage précis et correct. Et ce n’est pas la très mauvaise, inutile et imbécile réforme du Lycée et du bac voulue par le sinistre de l’Education, le sieur Blanquer (alias « Blanquette ») qui va arranger les choses puisque dans la nouvelle mouture des élèves pourrons sortir de l’enseignement secondaire avec un bac sans mathématiques, sans Physique-chimie ni SVT. Ah, il va être « beau » l’avenir de la France.

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Nice-Matin prend des vessies pour des lanternes

Publié par admin le 25 juin 2019 dans Futile-Inutile

Ou plutôt, ce canard (boiteux) confond le Boeing 777 avec un Airbus, sans préciser lequel d’ailleurs.Airbus-BoeingIl faut vraiment le faire ! Cela montre que les journaleux de cette feuille de chou sont ignares en tout, ou bien que c’est un stagiaire qui a rédigé le truc en y mettent la rigueur et la précision à la hauteur de sa rémunération.
Comment peut-on avoir confiance dans les médias si pour des informations simplettes il commettent d’énormes bourdes ?

L’article est là, et c’est bien un B-777

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Estrosi ne se mouille pas beaucoup

Publié par admin le 18 mai 2019 dans Futile-Inutile, Les fantaisies de Christian

Sa seigneurie a décidé de rétablir dans son royaume, c’est à dire dans la fumeuse « Métropole Nice-Cote d’Azur », la limitation de vitesse à 90 km/h à la place de la stupide 80 km/h instaurée à la va-vite par son altesse Macron et son premier sinistre.

Estrosi_90[Cliquez sur l'image pour lire l'article (Nice-Matin)]

Cependant, faisant cela le monsieur ne se mouille pas beaucoup. Compte-tenu de la largeur et des tracés sinueux des routes de la métropole, il n’y a guère la possibilité de rouler à 90 km/h et souvent même pas à 70 km/h. Seules quelques routes le permettraient, mais là c’est oublier que notre région accueille en permanence une noria de voitures de touristes envahisseurs qui se trainent comme des escargots. Bref, ce retour en arrière, ce rétropédalage (terme à la mode chez les journaleux) permet à Cricri de faire sa pub’, de lisser le poil de ses potentiels électeurs (dont je ne fais par parti ! Dieu m’en garde) dans le bon sens. Mais ce nouvel affichage va encore nous couter en achats de panneaux; ce sont les fabricants qui se frottent les mains.

Dans la métropole se sera donc : vous êtes autorisés à rouler à 90 km/h mais vous ne le pouvez pas souvent; c’est ça la liberté.

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Inoui les temps d’arrêts en gare

Publié par admin le 10 nov 2018 dans Futile-Inutile

La « ceuneuceufeu » convertit ses TGV en TGV « inoui ».TGV-Inoui

En fait il n’y a rien de neuf, pour la plupart des rames ce sont les mêmes, parfois un peu fatiguées et simplement rebaptisées; quelques unes ont été « ré-peinturlurées » avec le nouveau logo et qui permet de nombreux jeux de mots comme « inouï le TGV est à l’heure« . On se demande quel est le « fêlé de la cafetière » qui a inventé ce nom complètement ridicule et pire le « responsable » de la SNCF qui a validé ce choix.

La seule vraie nouveauté est une liaison wifi à bord; elle permet de rester connecter avec le reste du monde … lorsqu’elle fonctionne, mais aussi de pouvoir suivre sur un service interne la position du TGV, sa vitesse et le temps d’arrêt prévu dans les diverses gares du parcours.Info TGV

Inoui temps d'attente

Et là on apprend que l’on arrive à Avignon TGV avant d’être parti de Nice, que plus on progresse sur le parcours et plus les temps d’arrêts en gare sont importants, indécents même. Bon, j’espère que vous aurez compris qu’il s’agit d’un (gros) bug, d’une mauvaise programmation du bidule. Là ce n’est pas grave, il ne peut pas y avoir mort d’homme. On espère simplement que les logiciels de gestion du trafic sont « nickel-chrome ».

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